由于產(chǎn)品的特殊性，使它在進(jìn)行加工時(shí)容易出現一些問(wèn)題，其中回彈是較難解決的問(wèn)題之一，為了避免型鋼沖壓件發(fā)生回彈，筆者就高強度鋼沖壓件的回彈及預防措施談?wù)勛约旱目捶�，高強鋼具有較高的抗拉強度和抗沖擊性能，其抗拉強度是普通鋼的3倍甚至更高，因此對汽車(chē)碰撞安全性能至關(guān)重要，高強鋼的這一特性對于汽車(chē)安全、減重、節能非常重要，其效果也非常明顯，結果表明汽車(chē)沖壓件的拉伸強度從220兆帕提高到700兆帕，材料厚度從1.8毫米降低到1.4毫米，而材料的可吸收沖擊能量指數基本保持不變。

    因為回彈是材料中一直存在的一個(gè)問(wèn)題，所以很難完全消除，只能盡量避免或者減少，由于型鋼沖壓件的特性，其回彈更嚴重，更難解決，以下是如何減少和防止回彈的總結，克服反彈缺陷的方法有很多，在工藝條件允許的前提下，盡量將回彈控制得盡可能��；二是如果實(shí)際回彈大且難以控制。因此有必要通過(guò)計算機仿真和實(shí)驗以及回彈補償技術(shù)對加工表面進(jìn)行重構，以保證加工精度。

    在加工的過(guò)程中工件中存在剩余的力量，這些力量與工件的接觸力互相抵消，當沖壓件被釋放，即成形件從模具中取出時(shí)，板材會(huì )找到新的平衡位置，局部殘余應力會(huì )被釋放，導致成形件尺寸與預期值有一定偏差，即出現回彈現象，也就是說(shuō)型鋼沖壓件回彈主要是由彎曲部分的外側和內側之間的應力差引起的，因此減少彎曲變形的回彈，可以考慮對彎曲部分施加外力，消除應力差。